[Avis traction électrique Kremer] Une réalité dans les vignes

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tracteur enjambeur électrique Kremer T4E dans les vignes de la Champagne

Le comportement du T4E dans les vignes est une réussite, associant une bonne adhérence avec une bonne maniabilité.

23/05/2018 - 06:46

Depuis 2016, le groupe Vranken-Pommery compte dans sa flotte d'enjambeurs un modèle électrique : le Kremer T4E. Autonomie, utilisation et prix, quel est le bilan de deux saisons d'utilisation face aux préjugés sur les véhicules électriques.

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Le tracteur enjambeur électrique Kremer T4E, une autonomie peu suffisante ?

Faux – Produit par le constructeur champenois Kremer Energies, l’enjambeur électrique T4E acheté en 2016 par le groupe Vranken-Pommery est doté de batteries lithium-ion offrant une capacité totale de 94 kW. « Nous n’avons relevé aucune difficulté liée à l’autonomie pour une utilisation quotidienne normale » explique Tony Biniaux, responsable QHSE et machinisme Vranken-Pommery.

« Nous arrivons par exemple à traiter 8 ha en une journée (en 2 cuves) ». Le temps de charge varie de 3h via un chargeur spécifique à 9-10h sur une prise classique.

De plus, la capacité des batteries évoluent très vite. « De 94 kW sur le modèle de 2016, la capacité des batteries a progressé à 105 kW aujourd’hui et atteindra 115 kW en 2019 » précise Aurélien Kremer, pdg de Kremer Energie.

Un tracteur électrique c’est compliqué

Faux – « Le matin, vous débranchez le T4E et vous êtes partis. La polyvalence est quasi-similaire à celle d’un enjambeur traditionnel », déclare Tony Biniaux. Il faut simplement monter une centrale hydraulique sur le T4E lorsqu’on veut l’utiliser un outil à entraînement hydraulique.

De plus, les chauffeurs du groupe apprécient le confort général du T4E (bien suspendu et fonctionnement silencieux) ainsi que son comportement : maniable en bout de rang et rassurant dans les dévers.

Un tracteur électrique coûte plus cher

Vrai & Faux – Le prix de l’enjambeur électrique T4E est annoncé par Kremer Energie entre 185 et 195.000 € HT (selon le chargeur et les options). « Un prix supérieur à celui d’un modèle hydrostatique » concède Tony Biniaux. « Mais la différence s’atténue avec l’augmentation des tarifs des enjambeurs répondant aux normes antipollution Tier4 final / Stage IV et il faut aussi prendre en compte les coûts d’entretien, plus intéressants sur un tracteur électrique« .

L’article complet est à retrouver dans le numéro de mai du magazine Entraid’.

Vente au numéro ici.


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