Strautmann lance les remorques autochargeuses Magnon 8/9-330 et Magnon 10/11-390. Elles complètent par le bas cette gamme, parce que plus compactes que les autres Magnon. En effet, les Magnon 8/9-330 et Magnon 10/11-390 affichent des volumes de chargement réduits par rapport à celles déjà au catalogue. Les Magnon 8/9-330 possède une caisse de 32 m³ selon la norme DIN. Soit 2 à 8 m3 de moins que les modèles déjà existant dans cette gamme. La remorque pèse 18 tonnes, pour un poids total roulant autorisé est de 22 tonnes.
Brins de 22 à 35 mm de long avec les Strautmann Magnon
Les autochargeuses Magnon 10/11-390 ont un volume de chargement de 38 m3. Elles pèsent 20 tonnes, à mettre en rapport avec une charge utile de 4 tonnes. Comme les autres Magnon déjà au catalogue, les nouvelles remorques de la gamme possèdent une paroi frontale à pivotement hydraulique. De plus, elles reçoivent soit le ramasseur standard à dents en acier, soit le ramasseur Flex-Load, avec dents en plastique. Les deux mesurent 2,25 m de large.
Les machines disposent d’un groupe de coupe. Celui des Magnon 8 et 9 donne des brins de 35 mm de long, tandis que celui des Magnon 9 et 10 coupe plus court (22 mm). Elles ont les crocs, les Magnon.
Commande Isobus et interface couleur
Les Magnon possèdent de série un essieu boggie. Côté commande, elles disposent d’une électronique Isobus. Un terminal Isobus déjà présent dans le parc matériel permettra de piloter ces nouveaux modèles Magnon.
Sinon, Strautmann propose un terminal Isobus couleur de 5,7 pouces. L’interface n’est pas tactile, le chauffeur navigue dans les menus grâce à des boutons et à une molette.
Le constructeur annonce que les premières machines seront disponibles pour la saison 2027.
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