Enhardi, Hardi ! Après avoir dévoilé son automoteur Arex au salon Agritechnica 2025, le constructeur met à jour ses portés Mega Pro Force. En effet, alors qu’il les annonçait il y a presque deux ans, Hardi les confirme et précise leur équipement. Toutes les infos sur le Mega Pro Force de Hardi.
Choix dans la suspension de rampe
De base, les pulvérisateurs portés Mega Pro Force conservent l’idée d’un outil « compact » porté de productivité. Car la rampe Pro Force est proposée à des largeurs de 15 à 28 m. Et le volume emporté en cuve atteint les 2 200 litres.
En outre, la rampe se replie verticalement. Et elle bénéficie d’une suspension centrale pendulaire qui se veut « innovante ». Pour pouvoir être utilisée à bonne vitesse sur des terrains dits « exigeants », dit la marque. Et cette suspension peut être assistée d’hydraulique. La suspension pneumatique AirRide est aussi proposée en option.
Un Hardi Mega Force Pro Force dans l’anticipation
Pour aller plus loin sur la tenue de rampe, Hardi propose d’ajouter un autre système. L’objectif est d’anticiper les mouvements. Plus précisément, Hardi propose des technologies de capteurs à ultrasons sur la rampe et des capteurs gyroscopiques au milieu.
Ils surveillent et doivent ajuster les mouvements de la rampe avant qu’une perturbation ne se produise. Leur petit nom, AutoTerrain et ActiveSlant.
Modulation intraparcellaire et coupure buse à buse avec le Hardi Mega Force Pro Force
L’automoteur d’Hardi Arex est encore entre stade prototype et pré-série. (© Hardi)
Côté pulvérisation de précision, Hardi intègre des techniques d’application à l’aide de buses à débit variable par modulation d’ouverture électrique (PulseSystem) et l’ouverture pneumatique des antigouttes (ActiveAir).
En option, Hardi propose la coupure individuelle électrique (AutoNozzleControl) et le système d’ouverture électrique des anti-gouttes (PrimeFlow). Pratique pour travailler en imitant les chevauchements. Les fonctions électroniques d’Hardi sont accessibles en Isobus sur le joystick tracteur ou directement depuis celui de la marque.
Pulvérisateur automoteur Arex
A côté de cette mise à jour, Hardi prépare la suite du développement de son automoteur Arex. Dévoilé au salon Agritechnica 2025, le prototype était à cabine frontale et cuve centrale. Cette dernière doit contenir 5000 ou 6000 litres. Le tout motorisé par un moteur six cylindres Cummins de 7,6 l. développant 310 ch et en position arrière.
Ensuite, l’Arex disposera d’hauteur et de voie variables hydrauliquement, et de suspension des roues indépendante. Plus qu’à attendre la suite de ces aventures hardies.
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