Du modèle polyvalent 4 cylindres aux géants de la puissance, tour d’horizon des 6 nouveautés tracteurs 2026 dont 4 présentées en France pour la première fois.
Valtra série T : jusqu’à 245 ch et moteur Sisu économe
Valtra propose une toute nouvelle série de 6 tracteurs dont le plus puissant affiche 245 ch. Ce tracteur dispose de trois modes de conduite à choisir suivant les situations. Le mode Éco pour les déplacements ou travaux légers. Moins de réaction du tracteur, mais aussi moins de consommation. Le mode Normal pour les travaux classiques. En cas de besoin le mode Power qui est en fait la fonction Boost. Des tracteurs avec une large plage de couple constante et une puissance maximale disponible dès 1500 tr/min.
Sur ces tracteurs, le constructeur installe un nouveau moteur Sisu 6 cylindres de 7,5 litres. Une pièce maitresse annoncée avec une consommation de GNR inférieure de 5 % par rapport à l’ancienne génération.
En cabine, on découvre la deuxième génération du SmartTouch avec un écran 33 % plus important et de multiples configurations possibles et enregistrables. Seconde génération aussi pour la finition Active avec un nouvel accoudoir pourvu d’un joystick hydraulique programmable. Aussi un nouveau levier pour la transmission avec le passage des vitesses avec un seul doigt.
Présentation en vidéo
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Deutz 6145C : un tracteur à tout faire
Toujours un 4 cylindres avec l’arrivée du Deutz Fahr 6145 C. Un tracteur qui développe 146 ch.
Du côté des transmissions, ce tracteur dispose au choix de la RV Shift qui est une full powershift et la TTV, transmission à variation continue.
Deutz Farh complète la série 6C de tracteurs 4 cylindres avec le 6145C développant 146 ch (© Deutz Fahr)
Sur ce modèle, un nouveau pont suspendu avec une capacité augmentée et qui promet plus de confort. Cela permet au tracteur d’atteindre une capacité de charge maximale de 10,5 t.
Du côté du confort, ce tracteur reçoit une cabine 4 montants Top Vision avec au choix une suspension mécanique ou pneumatique. L’accoudoir multifonction reçoit un nouvel écran IMonitor de génération 4 de 10 pouces. Il intègre les fonctions d’autoguidage et l’Isobus.
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Zoomlion, première pour un tracteur hybrique et toute une gamme
C’est la première fois que le constructeur Zoomlion expose sur un salon français. Il propose une gamme de tracteur homologué de 75 à 130 ch basique et aussi des tracteurs hybrides de 200 à 400 ch (disponibles dès 2027).
Le constructeur explique qu’il structure son offre et son réseau de distribution avant de s’engager pleinement sur le marché français et européen.
À lire : « Le premier tracteur hybride en France » : disponible dès 2027
Lindner Lintrac 160 LDrive : la puissance haut de gamme
Le constructeur autrichien présente pour la première fois en France un tracteur de 175 ch. Avec un positionnement haut de gamme, ce tracteur est équipé d’un moteur FPT 4 cylindres de 175 ch et d’une boîte à transmission à variation continue ZF 50 km/h.
Comme les petits frères de 110 et 130 ch, il dispose de 4 roues directrices à l’arrière avec un angle de 20 degrés. Et un mode pour travailler dans les dévers pour plus de stabilité à la fauche.
Intérêt agri : tracteur haut de gamme, adapter aux piémonts
Le Lindner Lintrac en vidéo
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Claas Arion 5 CMatic : en seconde place du top 3
Le Claas Arion 5 CMatic est un tracteur 4 cylindres qui n’a rien à envier aux plus classiques 6 cylindres. La série dispose de 3 modèles de 145, 165 et 180 ch. Ils reçoivent la transmission à variation continue. Cette dernière dispose également d’un mode spécial chargeur frontal pour une plus grande précision de conduite.
Du confort aussi dans une cabine suspendue en 4 points, car on est chez Claas avec un large choix de sièges pour le confort du chauffeur. Côté techno, un tracteur qui a accès à l’Isobus et à l’autoguidage.
En savoir plus : Première vidéo du Claas Arion 5 CMatic
John Deere 6R nouvelle génération : technologie et transmission E19
Beaucoup de nouveautés sur la série 6 R de John Deere.
- Nouvelle transmission double embrayage E 19 / sans gamme, passage des rapports directement sous charge
- Nouvelle suspension du pont avant avec une gestion électronique
- Nouvelle cabine avec une nouvelle interface utilisateur qui permet d’accéder à toutes les fonctionnalités de l’Opération center E : séquence de bout de champ, demi-tour automatique, modulation, etc
Intérêt agri : matériel confortable, fiable et facile d’utilisation
À lire : Sur le John Deere 6R 260 : la transmission powershift e19 en détail
