Dès l’an prochain, les séries 8000 et 9000 laisseront la place aux ensileuses John Deere F8 et F9. Focus sur les nouveautés à retenir.
Une cabine inédite
La principale nouveauté concerne le poste de conduite. Le constructeur américain annonce une cabine plus large et plus confortable. Les montants plus minces et la casquette plus fine permettent de gagner en visibilité.
Ensuite, le siège ActiveSeat pivote de 16° de chaque côté pour faciliter la visibilité sur la goulotte. En option, le siège ActiveSeat II ajoute des commandes électriques, une technologie de suspension promettant une compensation de 90 % des mouvements verticaux, ainsi que des fonctions massante, chauffante et ventilée. John Deere annonce même un verrouillage électrique de la porte (option).
Les séries d’ensileuses John Deere F8 et F9 inaugurent une nouvelle cabine promettant plus de confort au chauffeur. (Crédit : John Deere)
Du côté des commandes, l’accoudoir reçoit la poignée CommandPro et ses 11 boutons personnalisables, ainsi que le terminal G5 CommandCenter. Ce dernier est annoncé 35 % plus grand et 75 % plus rapide que l’ancienne console. En outre, cet écran permet de contrôler le repliage du bec, le relevage de la goulotte ainsi que l’autoguidage, l’enclenchement des 4 roues motrices ou la télémétrie.
À noter, les préférences des paramètres de conduite peuvent se sauvegarder dans un profil utilisateur, ce qui facilite le changement de chauffeur. De plus, un moniteur étendu G5 Plus (12,8 pouces) peut compléter l’interface de conduite en option pour suivre plus de fonctions simultanément.
Ensileuses John Deere F8 et F9 : de 425 à 1020 ch
Ensuite, côté motorisation, la série John Deere F8 embarque le JD14X de 13,6 litres déjà vu sur la moissonneuse-batteuse X9. En outre, la gamme comprend 6 modèles de 425 à 645 ch de puissance nominale (ECE R120) :
- John Deere F8 100 : 425 ch ;
- John Deere F8 200 : 465 ch ;
- John Deere F8 300 : 505 ch ;
- John Deere F8 400 : 545 ch ;
- John Deere F8 500 : 585 ch ;
- John Deere F8 600 : 645 ch.
Avec plus de 1000 ch, la F9 1000 coiffera l’offre ensileuses en 2026. (Crédit : John Deere)
En complément, la série John Deere F9 s’appuie sur deux motorisations. D’une part le 6 cylindres de 18 litres JD18X pour les 3 « petits » modèles :
- John Deere F9 500 : 700 ch ;
- John Deere F9 600 : 765 ch ;
- John Deere F9 700 : 820 ch.
D’autre part, un moteur V12 Liebherr de 24 litres anime les deux plus gros modèles : la John Deere F9 900 de 890 ch et la John Deere F9 1000 de 1020 ch.
Les technologies au service de la qualité d’ensilage
Par ailleurs, les ensileuses John Deere séries F8 et F9 disposent de la technologie Ground Speed Automation. Vous l’aurez compris, cette fonction optimise la vitesse de l’ensileuse et le régime moteur en fonction de la charge et de la vitesse cible. Le système de remplissage automatique des remorques Active Fill Control et l’automatisation des modes de travail (herbe, maïs) ProTouch Harvest sont également de la partie.
Enfin, John Deere propose deux options d’éclateurs de grains : l’éclateur John Deere Ultimate 250 (rouleaux de 250 mm de diamètre) avec contrôle de la température et le John Deere XStream 305 (rouleaux de 305 mm) avec réglage électrique et lubrification par brouillard.
John Deere a retravaillé la direction de ses ensileuses avec un rayon de braquage annoncé à 6 m sur les F8 et F9. (Crédit : John Deere)
Pour plus d’information, retrouvez aussi ces essais sur www.entraid.com :
