New Holland T6.180 Methane Power, « un tracteur réussi »

Vidéo de l’avis d’utilisateur du New Holland T6.180 Methane Power

Du méthaniseur à la station de bio-GNV et au T6 Methane Power

L’exploitation s’est lancé dans la méthanisation dès 2014. Il s’agissait de la première méthanisation du département de la Loire. « Nous recherchions un projet annexe pour amener de la diversification avec la volonté d’aller vers l’agroécologie en optimisant l’empreinte carbone de l’exploitation, mais aussi son autonomie » explique Nicolas Robert. L’installation en cogénération génère 147 kW dès la première année. Une énergie utilisée par le lycée hôtelier voisin (chauffage et cuisine) ainsi que pour chauffer des bâtiments commerciaux à proximité.

Cependant, Nicolas Robert voulait aller plus loin dans le process en valorisant notamment des bio-déchets. Chose faite depuis 2020, avec une puissance portée à 250 kW et la valorisation de 2 500 tonnes de bio-déchets par an. La ration se montre très méthanogène et se pose alors la question de la valorisation de l’excédent de gaz. Le Gaec décide de se lancer dans un projet de territoire et d’investir dans un dispositif de purification et de stockage à 300 bar pour créer une station de bio-GNV sur l’exploitation. Afin d’aller au bout de la démarche, le Gaec investit en parallèle dans un tracteur valorisant ce carburant : le New Holland T6.180 Methane Power.

Nicolas Robert (Gaec du Pré vert) souhaite à terme passer 80 % de sa flotte de tracteurs au méthane.

Le tracteur est en crédit-bail sur une durée de 3 ans (600 h/an), une formule qui inclut l’entretien. Un investissement porté en partie par l’association des agriculteurs méthaniseurs de France. « A terme, notre volonté est de passer 80 % de notre flotte de tracteurs au méthane pour économiser 20 à 25 000 litres de GNR par an » explique Nicolas Robert.

Avis d’utilisateur du tracteur New Holland T6.180 Methane Power : « Avec une vario, ce serait le tracteur idéal »

Le T6 Methane Power est arrivé sur l’exploitation en août 2022, au moment de la mise en route de la station de bio-GNV. Pour le moment, ce tracteur de 180 ch a servi au transport sur les chantiers d’ensilage et à l’épandage des digestats du méthaniseur. Le Gaec fait également du déneigement l’hiver dans les communes voisines. « La vignette Crit’Air 1 est un réel argument pour ce type de prestations. » Rappelons que les meilleurs moteurs diesel ne peuvent obtenir que la vignette Crit’Air 2. Enfin, le T6 Methane Power servira aussi sur les chantiers de fenaison 2023.

« Pour le moment nous sommes très satisfaits de ce tracteur » annonce Nicolas Robert. « Nous n’avons eu aucun problème de fiabilité. Il fonctionne très bien et se montre confortable. Côté puissance, nous avons même été surpris, il est capable de travailler comme un modèle de 200 ch. »

Poignée multifonction et autres commandes du poste de conduite de la version Electro Command du T6 Methane Power.

Seule ombre au tableau : la transmission. « La boîte n’est pas adaptée, il faudrait une transmission à variation continue. » D’ailleurs, Nicolas Robert attend impatiemment la possibilité de tester la version dotée de la Dynamic Command présentée au SIMA 2022. Grâce à sa technologie à double embrayage, elle promet un confort de conduite proche d’une variation continue avec une meilleure efficience mécanique.

L’autonomie ? Un faux problème !

Ensuite, côté consommation, Nicolas Robert retient une valeur moyenne de 14 kg/h. Une valeur équivalente à un tracteur diesel. Dans la pratique, l’autonomie avec un plein permet de travailler 2,5 heures avec la bétaillère ou 1,5 heure dans le cas de travaux lourds (exemple : avec la tonne à lisier de 15 000 litres). L’agriculteur insiste cependant sur le fait que l’exploitation se trouve en zone de montagne et que les pentes atteignent 10 %.

Pour Nicolas Robert, l’autonomie du New Holland T6.180 Methane Power est un faux problème car le ravitaillement est simple et rapide.

Mais « l’autonomie est un faux problème. Le plein se fait en 3 minutes sur l’exploitation. Donc finalement, on perd rarement plus de 15 minutes sur la journée. » L’utilisateur regrette simplement que la réglementation limite la pression à 200 bar lors du ravitaillement. Le tracteur pourrait supporter plus. Et « sur ma voiture, le plein de GNV se fait à 300 bar. »

130 € d’économie par journée d’ensilage

Par ailleurs, Nicolas Robert retient également l’intérêt économique du New Holland T6 Methane Power. « Une journée d’ensilage me coûtait 100 litres de GNR. Actuellement, cela représente donc une économie de 130 €/j et avec 90 % d’émissions polluantes en moins. C’est un calcul à faire en prenant en compte le surcoût à l’achat (de l’ordre de 20 % par rapport à un tracteur diesel). »

Côté entretien, les échéances d’intervention sont similaires à celle d’un tracteur diesel. La seule différence concerne le concessionnaire qui doit disposer d’un emplacement spécifique pour l’entretien de ce type de motorisation.

Enfin, Nicolas Robert n’a rien à redire quant à la sécurité autour de ce type de tracteur. « Il faut savoir faire confiance aux organismes de certification. »

Une étude pilotée par l’AAMF et le réseau CUMA avec le soutien financier de l’ADEME, GRDF, GRTGAZ portant sur le suivi de 6 tracteurs biogaz T6 Méthane Power est en cours (44 mois/2022-2025). Les résultats de cette étude seront publiés au fur et à mesure de leur parution. Des retours d’expériences utilisateurs, des analyses de données issues de télémétrie et de boîtiers de tracking sont des exemples de résultats attendus.

Avis d’utilisateur du New Holland T6.180 Methane Power : la fiche technique

• Moteur : 6 cylindres NEF de FPT Industrial.
• Cylindrée : 6,7 litres.
• Puissance maximale : 180 ch.
• Couple maximal : 740 Nm à 1500 tr/min.
• Transmission : Electro Command 40 km/h (jusqu’à 32/32 avec les rampantes).
• Capacité du relevage arrière : 7,9 tonnes.
• Capacité du relevage avant : 3,2 tonnes.
• Régimes PDF : 540 / 540 ECO / 1 000.
• Capacité réservoirs GNV : 90 litres (32 kg).
• Empattement : 2 642 mm.

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