Fendt lève le voile sur une nouvelle gamme de tracteur 700 Vario: la génération 7. Elle se compose de cinq tracteurs proposant une puissance allant de 200 à 283ch (+20ch de boost): 720, 722, 724, 726 et 728. Ces cinq modèles viennent se positionner entre la série 700 de génération 6 (qui sera toujours commercialisée dans son intégralité) et la série 800.
Fendt 700 Vario gen 7
Avec ces cinq nouveaux modèles, le constructeur propose au marché un tracteur «lourd-léger», commente Romain Lucas de Fendt France lors de la présentation (un peu moins de 9t pour 303ch). «Cette gamme de tracteur se destine aux clients qui souhaitent plus de puissance qu’un 724 génération 6, en conservant les atouts de polyvalence et de maniabilité de la série 700.»
L’ensemble du châssis évolue en intégrant un nouveau pont avant et arrière, un moteur 6 cylindres AGCO Power AP75 de 7,5litres de cylindrée et une nouvelle transmission à variation continue TA190. L’empattement du tracteur est de 2,90m (2,78m sur les 700 générations 6 et 2,95 pour la série 800).
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Sous le capot, le ventilateur à pale fixe de refroidissement est positionné à l’avant devant les radiateurs, comme sur la série 1000.
Le Fendt 700 gen 7 peut être équipé du télégonflage Variogrip.
Le capot de la nouvelle série 700 vario de Fendt reprend le design de la série 1000.
Le 728 dispose d’un boost de puissance de 20 ch, dès l’allumage du tracteur.
Un nouveau siège de la marque Isri à gestion électrique. Le haut de gamme de l’assise de la série Gen 7.
Moteur AGCO Power
Sous le capot, fini le moteur Deutz. La motorisation de la génération 7 a été développée par le groupe AGCO pour cette nouvelle gamme. Un moteur de grosse cylindrée aux caractéristiques «bas régime avec un couple important», de 1450Nm, atteint à 1300tr/min par exemple pour le 728. Le régime nominal est à 1700tr/min. Sa norme est Stage V.
Comme sur la série 1000, un ventilateur à pale fixe est positionné devant les radiateurs pour améliorer le refroidissement des différents composants.
Le 728 dispose d’un boost de puissance de 20ch, dès l’allumage. Sa gestion est réalisée automatiquement selon la consommation des équipements et accessoires en fonctionnement sur le tracteur (climatisation, hydraulique, etc). Comme sur la série 1000, un ventilateur à pale fixe est positionné devant les radiateurs pour améliorer le refroidissement des différents composants. Sa vitesse est gérée hydrauliquement en fonction des besoins.
Nouvelle Vario
Le 700 dispose d’une nouvelle transmission Variodrive TA190, basée sur celle qui équipe les 900 et 1000 Vario. Les composants (carter, moteur, etc) ont été adaptés à la puissance du moteur de la génération 7. Elle dispose d’une gestion intelligente des quatre roues motrices, notamment lors des passages route/champ ou inversement.
Les modèles 720, 722 et 724 sont équipés d’une transmission 50km/h. Les modèles 726 et 728 disposeront d’une boîte 60km/h.
Le débit hydraulique du tracteur est de 165 litre/min de base, et peut monter à 220. Le tracteur peut disposer jusqu’à 10 distributeurs indépendants (3 à l’arrière, 3 pour le chargeur et 2 à l’avant) sans intégrer les distributeurs du relevage avant. En option toujours, l’utilisateur peut choisir avec les coupleurs à face plate qui équipent actuellement la série 1000.
Fendt 700 génération 7: massage en cabine
Vous ne l’aurez pas raté, le tracteur dispose d’un nouveau capot issu du design des 1000 et de la structure de cabine de la précédente génération. À bord, le chauffeur retrouve l’univers Fendt One. Il dispose en option d’un nouveau siège de la marque Isri à réglage électrique. Il permet notamment de mémoriser l’ensemble des réglages des profils utilisateur.
Un nouveau siège de la marque Isri à gestion électrique. Le haut de gamme de l’assise de la série Gen 7.
Dans sa version haut de gamme, ce siège dispose entre autres du réglage lombaire et d’un mode massage. Le chauffeur retrouve aujourd’hui deux prises usb et une prise 12 volts qui viennent se loger sur le montant droite de la cabine. Un essuie-glace équipe la porte de droite du tracteur. Et les rétroviseurs sont à réglage et repliage électrique.
Un essuie-glace vient équiper la porte de droite du tracteur. Et les rétroviseurs sont à réglage et repliage électrique.
Assistant freinage de remorque
En option, la génération 7 dispose d’un assistant de freinage de remorque. Il fonctionne grâce à un capteur qui mesure le couple de poussée de la remorque par le biais de la transmission. Si le tracteur détecte une poussée trop importante, il agit directement sur le freinage pneumatique de la remorque (dispo 2023).
