Le Fendt 514 Vario et le Claas Arion 610 au coude-à-coude sur 6 ans

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Le Fendt 514 Vario et le Claas Arion 610 au coude-à-coude sur 6 ans

Découvrez notre battle de la semaine : Fendt 514 Vario et Claas Arion 610. (©Entraid)

Le duel tant attendu : Fendt 514 Vario face au Claas Arion 610. Grâce à notre simulateur Rayons X, nous dévoilons enfin lequel de ces deux tracteurs domine en termes de puissance, de confort et de dépenses d'entretien. Verdict.

Vous cherchez le tracteur idéal ? Entraid Médias vous offre le simulateur Rayons X. C’est l’outil gratuit et fiable pour guider vos choix d’investissement. Comparez facilement le Fendt 514 Vario et le Claas Arion 610 (décote, coûts, confort, entretien, etc.). Découvrez comment l’utiliser pour votre exploitation ou cuma.

Comparatif du Fendt et du Claas

Fendt 514 Vario et Claas Arion 610 : un coût de détention à l’heure similaire

Entraid Médias révèle une différence de prix notable entre les deux modèles : le Fendt 514 Vario, qui bénéficie d’une variation continue, d’un relevage et d’un pont suspendu, se vend en moyenne 123 275 €. En comparaison, le Claas Arion 610 et sa transmission Hexashift est disponible pour 98 993 €. Considérez cet écart de 24 282 € avant tout achat.

Le 514 Vario s’avère légèrement plus économique en coût de détention horaire à 28 €/h, soit un coût total de 117 506 € sur 6 ans (pour 700 h/an). Le Claas est juste derrière à 28,10 €/h, soit 118 071 € sur 6 ans. Même pour une utilisation intensive (1 000 h/an), l’écart global reste négligeable, n’atteignant qu’une centaine d’euros.

L’écart de seulement 0,10 €/h en faveur du Fendt 514 Vario, malgré son prix d’achat supérieur de 24 282 €, est principalement dû à sa meilleure décote, qui compense largement l’investissement initial plus élevé. Ainsi, le coût total de possession sur la durée d’utilisation de 6 ans est pratiquement identique pour les deux machines.

Duel financier : tous les chiffres clés

En examinant les différents postes de coûts, on constate des disparités. Les frais financiers présentent l’écart le plus important, avec 5 points de différence, suivis par la décote à 3 points. Cependant, la différence est négligeable pour les dépenses liées au carburant et à l’entretien, qui ne s’écartent que d’un seul point.

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