Les moteurs des matériels agricoles passent actuellement au « stage IV » (pour les Européens), équivalent au « final tier 4 » (pour les Américains). L’Europe va cependant plus loin et devrait imposer à partir de 2019 une étape supplémentaire baptisée « stage V », inspirée de l’Euro 6 présent dans le domaine routier. Le changement concerne les particules. Non seulement la quantité maxi émise par les moteurs devra baisser de 40%. Mais en plus arrive une nouvelle notion : le nombre de particules pour une quantité donnée de gaz d’échappement sera lui aussi limité. Les fabricants de moteurs doivent donc apprendre à les compter.
Filtre incontournable
Concrètement, il en résultera une généralisation des filtres à particules. Des accessoires qu’il faut désormais réussir à faire entrer sous les capots, ou ailleurs. Les tracteurs étroits (vignerons et autres spécialisés) devraient à ce propos pouvoir sauter directement du stage IIIB au stage V, afin de faciliter la tâche des concepteurs.
