Son système se compose d’un vérin électrique, pour monter et descendre l’axe de verrouillage, piloté par un système de relais à double inversion. « En cabine, il y a un interrupteur à bascule pour descendre ou monter le vérin. Au bout du vérin se trouve une chaine, solidaire de l’axe de verrouillage. Une glissière est aussi présente pour éviter que la tige du vérin ne tourne sur elle-même. Enfin, un repère rouge bien visible indique au chauffeur si le vérin descend ou monte bien. Il faut que la flèche du plateau soit équipée d’un ressort réglable pour la maintenir au niveau de l’attelage du chariot. »
Astuce parue en janvier 2015
