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Le 470 lance la 4ème génération Claas Arion 400

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Le 470 lance la 4ème génération Claas Arion 400

Les tracteurs sont produits au Mans. Ce sont pas moins de 30 000 machines réalisées depuis son lancement, dont 50% avec chargeur frontal.

Le constructeur de tracteur Claas vient de lancer la nouvelle génération des Arion 400. Elle se compose de 7 modèles dont un nouveau : l’Arion 470.

30 000 tracteurs plus tard, Claas lance la quatrième génération des Arion 400, et parmi eux le Arion 470. « L’Arion Claas est le tracteur qui se vend le mieux » témoigne le responsable de la marque lors d’une conférence de presse ce mercredi 3 mars 2021.  Ils entreront en production au mois de juin 2021. Côté tarif, direction votre concessionnaire !

La nouvelle génération Stage V en images

tracteur claas Arion 470

Les tracteurs sont produits au Mans. 30.000 produits au Mans depuis son lancement, donc 50% avec chargeur frontal.

tracteur claas Arion 470

Pas de transmission CVT pour les Arion, seulement des automatismes de changements de rapports ou de gammes.

La génération Arion Stage V n'est pas TIM compatible.

Stage V Arion 400

En cabine on retrouve une bonne visibilité. Le Stage V ne s'apercoit pas en cabine.

Claas Arion Stage V

7 modèles composent la gamme Claas Arion Stage V.

Claas arion 400

En option le toit panoramique est disponible sur le série 400.

tracteur claas Arion 470

La sortie de la chaine de fabircation pour les Arion est prévue en juin 2021

Tracteur Claas Arion 470

La nouvelle génération d’Arion gonfle un peu les muscles en intégrant le modèle 470 à une gamme composée de 7 tracteurs de 90 à 155 chevaux. Le moteur FPT qui équipait la précédente génération passe au Stage V, en intégrant le système de dépollution sous le pot d’échappement afin de limiter l’impact sur la visibilité du tracteur.

Les Arion proposent toujours deux types de transmission à 4 ou 6 rapports. Le constructeur explique qu’elles représentent les deux tiers de la demande du marché. L’intégration d’une transmission CVT est à l’étude.

Néanmoins les automatismes de transmission permettent une gestion automatique du passage de rapport via le Cruise contrôle. En mode champs, c’est uniquement le passage des rapports sous charges qui est automatisé ; sur la route cela gère même le changement de gamme.

Par contre, pas de Cemos pour les 400.

Pour assurer la polyvalence du tracteur, le PTAC à partir des Arion 430 passe à 9 tonnes (augmentation de 500 kg) pour une charge utile maximale de 3,8 tonnes. Le relevage arrière passe à 6,25 tonnes.

Le débit hydraulique en option peut atteindre 110 ou 150l/min en load sensing. Le moteur dispose d’un boost au transport et à la prise de force. Enfin le toit panoramique est toujours disponible en option.

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