Les T7 évoluent avec le tier 4 final : cabine, éclairage, freins (ABS), siège, électronique…Ils se déclinent toujours en deux empattements : 2,73 m (140 à 180 ch nominaux pour 175 à 225 ch avec boost), et 2,88 (180 à 240 ch nominaux, 225 à 270 ch avec boost). Les T8 voient arriver quelques améliorations, et une version avec chenilles à l’arrière prévue pour la fin de l’année. Ce SmartTrax serait mieux qu’un chenillard classique pour la polyvalence, le travail den courbe, la maniabilité et le tassement en fourrières.
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Notre photo : Un coup de jeune sur les T7.
