Engrais organique de choix, le fumier doit être dispersé dans les parcelles. Pour ce faire, l’épandeur semble tout trouvé. Mais à quel prix ? Cet épandage de fumier présente un coût conséquent et qui dépend de plusieurs facteurs clés. Dans notre Rayons X d’octobre 2026, nous choisissons d’en explorer plusieurs des plus déterminants. Si le nombre de voyages effectués chaque année par la machine ou la distance au tas est impactante sur le coût de chantier, d’autres paramètres jouent encore. Comme le coût du carburant.
Pas de fumier sans feu
Pour évaluer ce coût de chantier, nous partons d’un épandeur traîné simple essieux à deux hérissons verticaux. Pour simplifier encore, nous démarrons notre calcul sur la base d’un chantier classique avec chargement au champ. Nous ne nous intéressons d’abord qu’à l’épandeur et au tracteur auquel il est attelé. Et nous partons sur débit de chantier moyen à la parcelle de 2,93 voyages à l’heure.
L’épandeur à fumier est acheté en moyenne 47 000 €. C’est le résultat de notre enquête sur le coût de détention des 6 modèles les plus présents en cuma. Chaque machine est utilisée 6 ans et réalise 500 voyages/an. Le taux de prêt est choisi à 3,6 %.
Côté tracteur, nous tablons sur un modèle de 155 ch, coûtant 27,53 €/h. En épandage, ce tracteur consomme 12,7 l/h de GNR (+ AdBlue) à 1,30 €/l net. Enfin, la main-d’œuvre se chiffre à 24 €/h.
Répartition des charges d’un chantier d’épandage de fumier. (© Entraid)
En tenant compte de ces conditions moyennes, le coût du chantier d’épandage atteint 21,70 €/voyage. Mais si l’on ajoute la consommation de carburant et le salaire, le coût total du chantier d’épandage de fumier frôle les 36 €/voyage, avec précisément 35,60 €/voyage.
Dans ce calcul moyen, l’épandeur à fumier seul représente 35 % du montant total hors transport. Le tracteur représente 26 % de ce coût de chantier. Le carburant 16 %. La main-d’œuvre est le troisième poste de dépense avec 23 %.
Le carburant cher alourdit la note
Coût de chantier d’épandage de fumier selon le prix du GNR. (© Entraid)
Quid des variations du coût du carburant sur le coût de chantier d’épandage de fumier ? Nous simulons une variation du prix du GNR de plus ou moins 15 % par rapport au niveau élevé et actuel de 1,30 €/l à la fin de l’été 2026 [1,70 €/l TTC fin août 2026]. Un niveau « moyen » lié au contexte international mais de mise depuis plusieurs mois. Cela donne un mini à 1,13 €/l et un maxi à 1,50 €/l.
Premier enseignement, le coût de chantier à la parcelle varie peu entre les trois niveaux de prix. En effet, il reste toujours aux alentours de 34,8 à 36,60 €/voyage, main-d’œuvre comprise. Il n’y a donc que 1,60 €/voyage de différence entre un chantier d’épandage de fumier à 1,13 €/l de GNR + Adblue et un autre à 1,50 €/l. Normal, pourrait-on dire, puisque le carburant n’entre en compte « que » pour 16 % du coût de chantier à la parcelle.
Chargement au télesco ou tracteur : pas la même
Restons sur un coût de carburant net d’1,30 €/l. Mais ajoutons le coût du chargement de fumier. Et comparons entre chargeur télescopique et tracteur équipé de chargeur frontal. Toujours à une seule personne sur le chantier. Là, l’impact est réel entre les deux techniques. Le coût de chantier atteint 37,60 €/voyage avec un chargement au télesco. Tandis qu’il dépasse les 40 €/voyage au chargement en tracteur : 41,70 €/voyage exactement.
La raison principale : un débit de chargement bien supérieur en chargeur télescopique : en moyenne 7 minutes et 45 secondes. Contre un peu plus de 10 minutes en tracteur. Cela alors que le coût de chantier du télescopique est plombé par son prix et la conso de carburant. Un écran de fumier, diront les fans de télescopique.
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