Investir dans des ensileuses reconditionnées, déjà deux cuma ont sauté le pas dans la Loire. Mais quelles sont les différences entre un matériel d’occasion et un autre reconditionné ? Quel est l’historique du matériel ? Quels sont les parties remises à neuf ? De combien de temps est la garantie ? Et le prix…
Ensileuses reconditionnées : des avantages à prendre en compte
Pour indiquer que la machine a été reconditionnée, le constructeur fixe une plaque à côté de celle définissant l’identité de la machine. Sur cette nouvelle plaque figure l’année du reconditionnement, les heures moteur (ENG) et les heures rotors (CH) au moment du reconditionnement (© Entraid)
Déjà deux cuma dans la Loire ont fait le choix de renouveler leur ensileuse par un modèle similaire mais reconditionné. Des machines achetées auprès du concessionnaire John Deere MCDA et reconditionnées par le constructeur en Allemagne dans une usine dédiée.
Le premier avantage : le prix. Le concessionnaire annonce un tarif de 25 à 30% moins cher par rapport à une machine neuve. L’avantage d’une ensileuse reconditionnée par rapport à un matériel d’occasion est aussi la garantie. Pour de l’occasion elle est variable. Cela va de aucune garantie si le matériel est acheté en l’état à généralement 3 mois. Dans le cas du reconditionnement, c’est le constructeur John Deere qui donne une garantie. Pour les ensileuses reconditionnées, elle est de 1 an ou 500 heures moteur.
Un matériel reconditionné peut aussi bénéficier des prêts bonifiés, ce qui n’est pas le cas pour les matériels d’occasion.
Des organes de récolte neufs
Mais, sur les ensileuses reconditionnées, quelles sont les parties remises à neuf ? Généralement le moteur reste en place. Sur les machines reconditionnées les heures moteur sont entre 3 et 4000. Pour un modèle d’ensileuse John Deere 8300 avec un moteur 6 cylindres de 13,5 l de cylindrée, 4000 heures c’est encore l’adolescence. Par contre tous les organes de récolte sont remplacés ou remis à neuf (rouleaux, alimentation, rotor, éclateur, tôles d’usure…). Replacement du faisceau électrique. Remplacement du volant, assise de siège, poignée multifonction. Tous les fluides et filtres sont remplacés, les courroies…
Lors du reconditionnement, le client peut aussi choisir différentes options comme les tôles d’usure renforcée, le remplissage automatique de la benne ou le détecteur de pierres.
Reconditionner la désileuse automotrice en concession
Les ensileuses ne sont pas les seuls matériels concernés par le reconditionnement. La cuma du Dorlay souhaitait renouveler sa désileuse automotrice Tatoma. Mais vu l’augmentation du prix des matériels l’investissement semblait difficile. Avec l’appui du constructeur espagnol, le concessionnaire a réalisé un reconditionnement de la machine. Remplacement de la vis, de la fraise du tapis… Un tarif en dessous des 50 000 € pour une remise à neuf des principaux organes.
Le reconditionnement ce n’est pas que pour les matériels pro. Le groupe Renault dispose de plusieurs usines de reconditionnement en Europe pour les voitures destinées aux particuliers. Une tendance qui monte.
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