[Eima] Fendt de 680 ch, Deutz-Fahr 6K, 7 et 8TTV et Landini 6RS

Quatre châssis en Séries 8 et 7 Deutz-Fahr

Deux nouveaux modèles complètent la Série 8 TTV : les 280 et 260, dotés d’un moteur 6 cylindres FPT. Leur empattement est de 2,99 m contre 3,04 m pour le 8 340 TTV. La Série 7 TTV se divise aussi en deux châssis. Les plus petits ont un empattement de 2,92 m et un PTAC de 15 t. Cette série 7 TTV se compose de 3 modèles de 200 à 270 ch maxi. Séries 7 comme 8 bénéficient de la nouvelle cabine SigmaVision.

Nouvelle gamme de tracteurs Deutz-Fahr Série 6 K

Toujours en 6 cylindres, Deutz-Fahr propose une nouvelle gamme, en supplément, la Série 6 K. Elle comprend 3 modèles de 150 à 175 ch maxi. Ils sont basés sur un châssis intermédiaire entre 6140.4 et 6180. Le constructeur lui dote un nouveau moteur « maison », le DF6, de 5,1 litres, « raisonné pour le châssis et les usages polyvalents agricoles », précise Deutz. Ces 6 K sont proposés en variation continue TTV. Mais aussi avec une nouvelle transmission RC Shift 24 rapports à 6 powershift et 4 gammes robotisées.

Deutz Fahr présente à Eima 2026 2 modèles de sa toute nouvelle gamme Série 6 K, dont un équipé d’un chargeur frontal. Crédit : Entraid

Un nouveau pont SDF équipe aussi les tracteurs, avec « plus de performance au braquage » dit la marque. La capacité max de relevage avant est de 4,1 t. Cette Série 6 K reçoit une cabine Maxi Vision génération 2, de type « full digital », avec iMonitor 4. Le tout est produit à l’usine de Treviglio.

Fendt 1167 Vario MT Gen 2 : 680 ch

Le tracteur Fendt 1167 Vario MT Gen 2 attire la foule, présenté en avant-première européenne après avoir été exposé au Farm Progress Show, aux États-Unis. C’est le modèle phare et le plus puissant de la gamme de tracteurs à chenilles de la marque Fendt. Le moteur 6 cyl. MAN de 16,2 l lui permet d’afficher jusqu’à 680 ch de puissance et un couple de 3 100 Nm entre 1000 et 1500 tr/min.

Les principales évolutions sur cette Gen 2 sont une nouvelle cabine, une transmission renforcée et une évolution du train de chenilles. Le tracteur est aussi un tout petit peu plus puissant (+ 7 ch) et le régime nominal est un peu réduit. La suspension centrale SmartRide devient SmartRide+, avec un système hydraulique de mise à niveau. La gamme Gen 2 adopte enfin l’univers FendtONE.

La chenille n’est pas que sur le nouveau tracteur Fendt 1167 Vario MT Gen 2, pour lequel la file d’attente est longue. Crédit : Entraid

Landini 6 RS et 6 RS Heavy Duty

Voilà sur le stand Argo Tractors l’arrivée des Landini 6-135 RS et 6-145 RS : de vrais nouveaux modèles, qui élargissent ou recomposent la gamme 6 RS avec une nouvelle base technique. Les 6-150 RS et 6-160 RS Heavy Duty sont quant à eux plutôt une évolution de l’existant, avec notamment un nouvel essieu avant suspendu « maison ».

Les nouveaux tracteurs Landini 6RS sont de sortie à Eima 2026. Crédit : Entraid

Pour les Landini 6 RS, la différence la plus importante est le nouveau moteur FPT F36 de 3,6 l, quatre cylindres, alors que les anciens 6 RS utilisaient le FPT N45 de 4,5 l. Le 6-145 RS développe 143 ch et 600 Nm. Sur ces tracteurs, Landini propose désormais un choix de transmissions : Robo-Four à 4 rapports Powershift ou Robo-Six à 6 rapports Powershift ; 4 gammes, inverseur électrohydraulique, jusqu’à 50 km/h avec la Robo-Six. Selon le constructeur, à 40 km/h, le moteur peut tourner à 1 600 tr/min.