Changement de cap. Il faut désormais imputer plus d’activité à l’épandeur à fumier. Que ce soit en groupe cuma à cause de départs ou parce que l’épandeur coûte désormais 47 000 € en moyenne, + 20 % en 4 ans, il faut qu’il fasse plus de voyages. Dans notre Rayons X d’octobre 2026, nous choisissons d’explorer plusieurs paramètres impactant le coût de chantier. Si le coût du carburant ou la distance au tas est impactante sur le coût de chantier, le nombre de voyages effectué semble être un élément clé : 5 €/voyage pour une différence de 200 voyages / an. Analyse du coût d’un chantier d’épandage de fumier.
Quel débit de chantier pour un épandeur à fumier ?
Pour évaluer ce coût de chantier lié au nombre de voyages, nous partons d’un épandeur traîné simple essieux à deux hérissons verticaux. Pour simplifier encore, nous démarrons notre calcul sur la base d’un chantier classique avec chargement au champ. Nous ne nous intéressons d’abord qu’à l’épandeur et au tracteur auquel il est attelé. Et nous partons sur débit de chantier moyen à la parcelle de 2,93 voyages à l’heure.
Effet de l’activité de l’épandeur sur son coût de chantier. (©entraid)
L’épandeur à fumier est acheté en moyenne presque 47 000 €. C’est le résultat de notre enquête sur le coût de détention des 6 modèles les plus présents en cuma. Chaque machine est utilisée 6 ans. Le taux de prêt est fixé à 3,6 %.
Côté tracteur, nous tablons sur un modèle de 155 ch, à 40 % de taux de charge, coûtant ici 27,53 €/h. En épandage, ce tracteur consomme 12,7 l/h de GNR (+ AdBlue) à 1,30 €/l net.
Enfin, la main-d’œuvre se chiffre à 24 €/h.
Coût de l’épandage : l’impact du nombre de voyages sur la facture
Pour une activité de 400 voyages / an sur 6 ans, en tenant compte de ces conditions, le coût du chantier d’épandage au sens strict à la parcelle est de 24,80 €/voyage. Si l’on ajoute la consommation de carburant, il grimpe à 30,50 €/voyage. Mais il prend encore plus de valeur en ajoutant la conduite : l’épandage de fumier frôle les 39 €/voyage, avec précisément 38,60 €/voyage.
Mais si l’activité est portée à 600 voyages annuels, tout change. On gagne même 5 € / voyage ! Que ce soit en coût simple à la parcelle à 19,70 € / voyage. Avec le carburant 25,30 €/voyage. Et avec la conduite 33,50 €/voyage. Il y a donc tout intérêt à chercher plus d’activité pour faire baisser de façon importante le coût de chantier total à la parcelle. Ici -13 % de coût entre une activité à 400 et à 600 voyages / an.
Prix du GNR : quel surcoût sur le chantier d’épandage ?
Enfin si les aides au carburant n’étaient pas reconduites ou que les conflits fassent encore grimper son prix, le coût de chantier serait bien sûr plus cher.
Par exemple avec un carburant + Adblue à 1,50 €/l, le coût de chantier pour 400 voyages / an sur 6 ans passerait à 395 €/voyage tout compris. Et à 34,40 €/voyage à raison de 600 voyages annuels. Comme le dit la chanson, « voyage, voyage, vol dans les hauteurs… »
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