La version Dynamic Control des tracteurs New Holland T6 reçoit une transmission semi-powershift à 3 gammes, 8 rapports sous charge et double embrayage. Elle est disponible sur les 4 modèles de cœur de gamme, entre 125 et 155ch de puissance maxi. Le constructeur annonce une consommation réduite grâce à une lubrification sans barbotage. Cette série accueille également une série d’automatismes: sélection du meilleur rapport au changement de gammes, débrayage automatique au freinage, régulateur de vitesse, etc. Une courbe moteur spéciale transport est également activable sur route. Pour le chauffeur, New Holland propose différentes options de commandes et d’aides à la conduite, ainsi qu’une fonction TIM, dite aussi Isobus Class 3 (commande du tracteur par l’outil attelé).
Direction à la demande
Du côté des T7 à châssis long (200 à 260ch maxi), c’est un nouveau pont avant suspendu qui fait l’actualité. Il apporte une conduite plus précise, une suspension plus performante (active). Il s’y ajoute une direction dotée de 3 rapports de démultiplication, la CustomSteer. Le conducteur choisit le plus approprié à son chantier, en avant comme en arrière. Autres changements: un PTAC porté à 14t et un tableau de bord plus lisible.
T7 : l’essentiel des changements se situe à l’avant.
D’autres nouveautés tracteur récentes :
