GNR vs BioGNV: le match

Gazole vs bioGNV, le match des consommations

Publié le 26 janvier 2024

Mis à jour le 5 février 2024 à 12:19

La fdcuma de Dordogne, dans le cadre d'une étude plus large, a construit un essai pour comparer les consommations de tracteurs identiques, différant seulement en termes de motorisation.

La fédération des cuma de Dordogne a mené une expérimentation pour comparer les consommations de deux modèles de tracteurs, des T6-180 de New Holland. Identiques à un détail près: l'un fonctionne au gazole, l'autre au biogaz, encore appelé "bioGNV".

Dans la cadre d’une étude nationale financée par l’Ademe, GRDF et et GRTgaz et pilotée par la FNcuma et l’AAMF et, six tracteurs New Holland T6.180 Methane Power fonctionnant au biogaz sont suivis en France, dont l’un est en Dordogne.

Tous sont rattachés à des structures de méthanisation. Cinq des six unités sont équipées d’une station de ravitaillement pour pouvoir alimenter les véhicules fonctionnant au bioGNV. Un des tracteurs dépend exclusivement des stations externes ouvertes au public.

Carte des tracteurs au bioGNV suivies dans le cadre de l’étude.

La fdcuma de Dordogne a donc construit un essai dans le cadre de cette étude, pour comparer les consommations de tracteurs identiques. Ils ne diffèrent qu’en termes de motorisation.

« Au départ, nous avions imaginé faire un essai aux champs, explique Jérôme Allègre, l’animateur agroéquipement en charge de cet essai au sein de la fdcuma de Dordogne. La machine attelée au tracteur et au travail et durant un temps T, nous aurions mesuré la consommation nécessaire pour réaliser ce travail, en refaisant précisément le plein. » »Mais cela sous-entendait qu’elle ait les mêmes caractéristiques : moteur, transmission, pneumatiques, pression, réglage transmission, réglage attelage, lestage, même réglage machine attelée, conduite, terrain, etc. Beaucoup de facteurs pouvant influencer les résultats. Nous avons donc préféré faire un essai à charge partielle en statique, à l’aide du banc d’essai moteur dont nous disposons », résume-t-il.

Mesure de consommations via passage au banc d’essai moteur

« Nous avons donc passé au banc d’essai moteur le T6-180 du lycée agricole de Périgueux. Acheté en 2023, il affichait 49 h au compteur au moment de l’essai (donc non rodé). Mais également le T6 de la SAS Clotte Biogaz, fonctionnant au bioGNV. »

Outre la mesure de la consommation des deux tracteurs, l’équipe a décidé de se baser sur les prix suivants pour les carburants, de manière à pouvoir construire une analyse économique:

Prix du GNR (gazole non routier) « fournisseur », fixé à 1,20€/l.
Prix du bioGNV (fourni par la SAS Colite) estimé à 1,20€/kg. Ce prix correspond à la valeur d’un kilogramme de gaz s’il avait été brûlé par la génératrice de l’unité de méthanisation pour en faire de l’électricité, complété par la prise en compte des l’amortissement des équipements.

Plus de 40000€ d’économies sur 7 ans, pour 20000€ de surcoût

Voici les résultats, en termes de consommations et de coût carburant.:

Ces calculs aboutissent à estimer l’économie par heure de tracteur à 7,86€ par heure.

En s’appuyant sur une utilisation de 800h annuelles, cela équivaut à une économie de 800 heures 6294€.

Soit sur 7 ans, durée moyenne d’amortissement d’un tracteur, à une économie de 44060 €.

Un chiffre à mettre en regard du surplus à l’investissement que représente la motorisation « BioGNV » par rapport à la motorisation classique au gazole, qui s’élève à environ 20000€.

D’autres essais comparatifs sont prévus dans le cadre de cette étude en 2024 dans de réelles conditions de travail au champs pour objectiver l’autonomie du T6 180 Methane Power. Il s’agit aussi de tester sa capacité à réaliser certains travaux en l’absence de possibilité de lestage. Par ailleurs, des estimations économiques à l’échelle de chantiers type seront fournies. à suivre…

Pour plus d’information, retrouvez aussi ces articles sur www.entraid.com :

Convertir les moteurs pour rouler au biométhane

Les carburants des tracteurs demain selon Agco et Valtra.

Tous savoir sur le tracteur au biométhane.

Avis d’utilisateur d’un New Holland T6.180 Methane Power (version polyvalente).