Kit de filtration catégorie 4 pour les New Holland T6 et T7
New Holland propose en accessoire un kit pour installer une filtration de catégorie 4 sur les tracteurs T6 et T7 déjà en service. Présentation.
A la faveur d’une bonne étanchéité et d’un système de ventilation suffisant, une cabine de tracteur T6 ou T7 pourra accéder à la catégorie de filtration 4, sans autre modification que l’installation d’un kit testé par l’Utac Ceram cette année.
Publié le 16 octobre 2020
/ Mis à jour le 17 mars 2021 à 16:42
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Auteur : Ronan Lombard
Conduire un tracteur, par monts et par vaux et jouir d’un bon air pur en cabine. New Holland développe un kit de filtration catégorie 4 pour ses tracteurs de série T6 et T7. Objectif ? Garantir au chauffeur un environnement exempt de poussières, vapeurs et autres aérosols.
En outre, le concept de la cabine étanche est déjà bien développé sur les engins spécialisés. Notamment pour les interventions en vignes ou en vergers. Un concept qui inspire au groupe CNH ce projet qui vise cette fois les tracteurs typés grandes cultures.
Kit de filtration canne tracteur catégorie 4: adieu poussières, vapeurs et aérosols
Le filtre à charbon viendra en remplacement du filtre à poussière traditionnel. Il empêche les aérosols et les vapeurs d’accéder à l’espace intérieur du véhicule.
«Ce kit s’adapte sur les cabines des tracteurs T6 et T7.» Ces dernières intègrent alors la catégorie de filtration 4, «celle qui protège le mieux, notamment dans le cadre d’applications de produits phytosanitaires», détaille Nicolas Morel, responsable marketing produit tracteurs chez New Holland.
Trois facteurs valident le classement d’une cabine dans cette catégorie de filtration. Avec une entrée d’air filtré d’au moins 30m3/h et une étanchéité validée par le maintient d’une surpression, une cabine de tracteur classique peut en effet proposer le niveau de protection maximal au chauffeur vis-à-vis des aérosols et des vapeurs.
Le test valide que, fermée, la cabine est étanche et que tout l’air qui y rentre est passé par les filtres à charbon actif.
Le prix? À partir de 400€
La conception de ces habitacles en circulation depuis une quinzaine d’années leur permet d’atteindre la prouesse. Deux filtres à charbon actif viennent remplacer les filtres à poussière habituels. Ainsi, le flux d’air les traversera, poussé par la ventilation, pour arriver dans l’habitacle mis en surpression. «Le kit comprend un indicateur de surpression, qui montre au chauffeur qu’il n’y a pas d’autre entrée d’air dans la cabine», explique Nicolas Morel, à l’occasion d’un test devant valider le niveau de performances du dispositif.
Par ailleurs, pour l’investissement, le responsable table sur un montant de l’ordre des 400€ pour le kit initial. En outre, il faut compter 1h à 1h30 pour l’installation par le concessionnaire. Ensuite, l’utilisateur aura ses filtres à changer toutes les 150h d’utilisation du système de ventilation du tracteur, et au moins une fois par an.
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