Un gros tracteur pas toujours mieux qu’un petit

Petit tracteur et combiné traîné contre gros tracteur et combiné porté

En configuration 4,50 m, le tracteur de 155 ch avec combiné traîné a consommé presque autant que le 250 ch avec combiné porté, autour de 17,8 l/ha. En revanche, il n’a pas pu atteindre le même débit de chantier, sa vitesse d’avancement étant limitée par sa puissance. Le 155 ch a frôlé les 2 ha/h alors que le 250 ch montait à 2,8 ha/h. Commentaire des experts : « Un tracteur de 175 ch serait l’idéal avec ce type d’attelage. » En effet, il coûterait moins cher que le 250 ch tout en offrant le même résultat, ayant suffisamment de puissance pour le travail demandé.

Un essai réalisé par les animateurs agroéquipement avec deux cuma et un agriculteur.

Combiné traîné contre combiné porté

Ensuite, la comparaison des deux combinés en 4,50 m sur le même tracteur de 250 ch n’a pas fait émerger de grosses différences. L’ensemble avec outil traîné pesait 1,7 t de plus et a conduit à un léger supplément de consommation : 19,4 l/ha contre 17,8. En revanche, le tracteur de 250 ch s’est montré beaucoup mieux adapté au combiné traîné de 6 m. Il est descendu à 14 l/ha de consommation carburant, pour un débit de chantier de 3,5 ha/h.

Durant ces essais, les experts ont également mesuré la puissance absorbée par les trois combinés de semis. Ramenée au mètre de largeur de travail, elle s’avère en fait sensiblement constante, entre 11,5 et 13 ch. Autre observation : les deux-tiers de cette puissance servent à entraîner la herse rotative.

Le verdict économique incluant le coût du tracteur

Passons au volet économique. Plus le tracteur est puissant, et plus il coûte cher. Et plus le combiné de semis est large, plus il coûte cher lui aussi, avec un surcoût pour le châssis traîné par rapport au châssis porté. Le calcul réalisé sur cumacalc montre une hiérarchie claire. Le moins coûteux s’avère le tracteur de 250 ch avec un combiné traîné de 6 m. Un couple techniquement optimisé. À condition d’avoir la surface nécessaire, le chantier coûterait 85 €/ha avec main-d’œuvre et carburant.

La frcuma Ouest a procédé à des tests comparatifs.

En deuxième position arrivent deux ex aequo, avec un coût prévisionnel autour de 97 €/ha carburant et main-d’œuvre compris. D’un côté le même tracteur de 250 ch avec un combiné de 4,50 m porté. Et de l’autre un tracteur de 175 ch, moins cher de 70 000 € que le 250 ch, avec combiné traîné de 4,50 m, plus cher de 10 000 € que le porté. Cet ensemble demande au total moins d’investissement tout en offrant la même prestation. Et finalement, la solution la plus coûteuse serait d’associer le gros tracteur de 250 ch avec un combiné traîné de 4,50 m, plus cher à l’achat. En effet, elle monterait à 111 €/ha.

Retour sur une série d’essais

Cet essai aux champs 2022 a été réalisé dans les Côtes-d’Armor avec le concours des cuma de Plurien et l’Avenir (Pléné Jugon), et le Jo Brouard. Il ajoute des références à un ensemble d’essais déjà riche, comme l’importance du diamètre des roues du tracteur, quelle puissance en plus avec un enfouisseur ? À puissance égale, que change le gabarit du tracteur ?

Chronométrage et mesure de la consommation de carburant.

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