Optimiser l’alimentation et minimiser les pertes, tel est le mantra pour New Holland à l’horizon 2026. En effet, quelques nouveautés arrivent sur les barres de coupe New Holland Varifeed. Visuelles d’abord, car elles reprendront sur leurs panneaux latéraux le style « natural flow » des dernières moissonneuses. Ensuite, les modèles de coupe Varifeed montent en polyvalence, car tous disposeront d’un tablier variable de 575 mm. L’objectif est de s’adapter aux cultures à fort volume comme le colza.
Boîte de vitesse et cardan remplacent les courroies
New Holland revoit l’entraînement de la tête de scie sur tous les modèles. L’ancien système d’entraînement par courroie va être remplacé par des boîtes de vitesses et un cardan télescopique. L’objectif affiché est de réduire les besoins d’entretien. Cela permettra aussi « un mouvement entièrement linéaire de l’arbre de sortie, pour une coupe fluide, avec moins de vibrations et de bruit », communique la marque. Elle ajoute que le résultat recherché est aussi « une force de coupe accrue, notamment dans les récoltes difficiles et à des vitesses d’avancement élevées ».
Ensuite, les barres de coupe New Holland Varifeed de 12,5 m et de 10,7 m vont être dotés d’un double entraînement de scie synchronisé. Le couteau droit étant entraîné via la vis sans fin d’alimentation.
Deux positions prédéfinies pour la hauteur de la vis sans fin
Pour permettre une vitesse d’avancement plus élevée, le régime de la coupe « est augmenté de 11 % » décrit new Holland. La vis sans fin de 660 mm est améliorée afin de suivre cette nouvelle cadence.
Le système de réglage de la hauteur de la vis sans fin est revu pour offrir deux positions prédéfinies : haute pour le colza et basse pour les céréales. Cette nouvelle fonctionnalité « réduit le temps de réglage de 75 %, passant de 20 minutes à seulement cinq minutes ».
La manutention facilitée de la barre de coupe New Holland Varifeed
Toutes les têtes de coupe sont équipées d’une seule connexion de prise de force, située sur le côté gauche, pour minimiser les temps d’attelage. En outre, un nouveau système d’installation de scies à colza « plug-and-play » doit réduire le temps d’installation et de retrait, le tout avec un poids réduit.
Enfin, les nouvelles roues de jauge à commande hydraulique permettent de sélectionner le mode transport ou champ depuis la cabine. Le but, éviter de devoir lever les roues manuellement avant le chargement sur remorque.
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