« Mieux vaut qu’il soit chez le voisin que chez moi ». Parce qu’il aurait tendance à coûter cher en carburant, mieux vaut regarder ses courbes avant de l’acheter. Découvrez notre analyse concernant la consommation des tracteurs de 230 ch.
Tracteurs de 230 ch : jusqu’à 2,5 l/h d’écart de consommation à charge partielle
Pour les 6 tracteurs autour de 230 ch en P max de notre dernier Rayons X, il faut presque compter 16l/h à 35 % de charge moteur, un taux régulièrement observé sur le terrain.
Deuxième info, toujours à 35 % de charge, il faut compter 2,5 l/h d’écart entre le tracteur d’environ 230 ch qui consomme le moins et celui qui consomme le plus.
En effet, quand on calcule que le New Holland T7 245 est à 14,5 l/h à 35 % de charge moteur, le John Deere 6R 215 est à 17 l/h. Normal, direz-vous, tant leurs Pmax annoncées diffèrent. Mais ce qui surprend c’est aussi qu’un modèle plus puissant que JD consomme moins. En effet, le Massey Ferguson 8S 245 est à 0,6 l/h de moins. En Cs à Pmax il est aussi l’un des plus performant. Le Fendt 724 Vario Gen 6 est aussi bien placé.
6 tracteurs passés au banc d’essai moteur
6 tracteurs autour de 230 ch passés au banc d’essai moteur. (©entraid)
Les chiffres de consommation de carburant sont issus de passages au banc de puissance des différents modèles par des opérateurs banc d’essai moteur du réseau cuma. Il ne s’agit pas de moyennes de courbes mais de la courbe réelle la plus représentative pour chaque modèle étudié. Ces résultats d’essais aux normes de puissance Ocde, hors surpuissance, illustrent une puissance disponible à la prise de force.
La consommation de Gnr est calculée à partir de la consommation spécifique du tracteur constatée au banc moteur avec une estimation du taux de charge du moteur de 35 %, une valeur courante sur le terrain.
Le New Holland T7 245 champion de la sobriété parmi les tracteurs de 230 ch
Courbe moteur du tracteur New Holland T7 245 passé au banc. (©entraid)
Le tracteur New Holland T7 245 ressort incontestablement comme le champion de la sobriété des 230 ch en Cuma. Sa courbe de consommation spécifique reste d’ailleurs basse sur une large plage de régime, jusqu’à 2000 tr/min. Seul bémol, le couple décline de façon linéaire et prononcée à partir de 1600 tr/min. Les 200 ch ne sont au rendez-vous qu’après.
Il y a en fait une logique physique simple : le T7.245 ne développe « que » 199 ch OCDE. À 35 % de charge, le banc ne lui demande de fournir qu’environ 70 ch. Tandis qu’il demande près de 75 ch au John Deere et au Fendt. Moins de chevaux demandés au banc = moins de carburant injecté.
En outre, le moteur FPT NEF de 6,7 L qui équipe le New Holland et le Case IH est réputé pour être l’un des plus sobres du marché à charge partielle. Tout comme Massey Ferguson, FPT utilise la technologie HI-eSCR (sans EGR). La combustion est optimisée au maximum, ce qui permet de descendre à 14,5 L/h.
Le John Deere 6R 215 est le plus gourmand des tracteurs de 230 ch
Courbe moteur du tracteur John Deere 6R 215 passé au banc. (©entraid)
Patatras. Si le dernier Rayons X salue nombre de qualités du John Deere 6R 215, le tracteur pêche par sa consommation. En effet, à 30 % comme à 60 ou 80 % de charge, rien n’y fait, il est relevé à respectivement 20, 30 et 40 l/h. C’est le seul à atteindre les dizaines supérieures, devant le MF 8S 245 et le Fendt 724 Vario Gen 6.
Concrètement sur un chantier de presse enrubanneuse à 60 % de charge, le JD 6R 215 consommerait 240 litres sur une journée de 8h de travail. Soit une facture de 336 euros si GNR et AdBlue sont achetés 1,4 €/l net.
Le Massey Ferguson 8S 245 est le plus puissant
Courbe moteur du tracteur Massey Ferguson 8S 245 passé au banc. (©entraid)
Pas moins de 221 ch à la norme OCDE pour le MF 8S 245. Derrière, le JD et le Fendt sont relevés à 214 ch. Mais il n’en faut pas moins pour un tracteur annoncé à 245 ch de Pmax.
Résultat, sa consommation est la seconde la plus élevée à 16,4 l/h. On voit d’ailleurs sur la courbe de Cs qu’il faudra faire attention à son utilisation sur les plages de régime inférieures à 1300 tr/min et supérieures à 1800 tr/min.
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