Consommation de GNR : surprises !

1/3 du temps au ralenti

Le programme Fuel Guarantee permet notamment de visualiser le nombre d’heures passé au ralenti, au travail et au transport. Lorsque les résultats ont été dévoilés, « c’était un peu une surprise » explique Julien Chapolard, président de la cuma. « Les tracteurs passent en moyenne 155 h au ralenti, je trouve cela énorme. Cela correspond au phases d’attelage ou dételage des outils, de réglages. » Durant cette phase, le tracteur consomme 3.75 l/h ou 582 l ce qui représente seulement 4.43 % par rapport à une consommation totale de 13 143 l sur l’année par tracteur. Par contre les heures de ralenti sont comptabilisées et facturées au tarif de 22 €/h sans le GNR.

15.8% de la conso dans le transport

Le second poste surprenant est celui du transport. « Les chiffres donnent 140 h pour le transport. La dedans il y a les récoltes, le fumier et autres marchandises mais aussi les trajets pour rejoindre les parcelles ou les exploitations. J’estime que ce poste trajet représente les 2/3 du total du transport soit 90 h. » Durant ces 140 heures de transport, les tracteurs auront consommé 14.8 l/h ou 2081 l ce qui représente 15.8% de la consommation totale.

66% du temps dans les champs

Au final, les tracteurs passent 66% de leur temps dans les champs avec une charge moteur qui tourne autour de 60% pour un régime moteur moyen de 1715 tr/min. cette utilisation donne une consommation moyenne de 18.4 l/h ce qui représente pratiquement 80% de la consommation totale de GNR. « Je pensais réellement que les tracteurs passaient plus de temps dans les champs. Pour la consommation, cela dépend aussi de qui conduit. Les 2 chauffeurs de la cuma font attention. Par contre certains adhérents aiment bien travailler en faisant crier le moteur mais comme ce sont eux qui payent le carburant… »