Les ingénieurs du groupe sont ensuite passés à une seconde génération de véhicule autonome, à partir d’un utilitaire Gator. Il se repère avec un GPS associé à des caméras qui lui fournissent une vision 3D de l’environnement. Il peut suivre une trajectoire prédéterminée tout en étant capable de faire un écart s’il rencontre un obstacle imprévu (voir notre vidéo).
Là encore, ce prototype va générer des fonctions nouvelles qui s’appliqueront à différents automoteurs. Mais, aux Etats-Unis comme en Europe, les règles de sécurité rendent aujourd’hui impossible de lâcher dans la nature des véhicules sans conducteur. Sauf peut-être dans des applications militaires.
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