Fin 2019, la rédaction et le service agro-équipement de la fncuma prenaient la direction du centre de R&D Michelin, pour tester en partie l’intérêt d’un système de télégonflage intégral tracteur – remorque. Un très bel ensemble équipé, qui révèle que l’adaptation des pressions de pneumatiques en fonction du type de terrain, même avec un pneu VF, a un véritable intérêt.
Pression pneumatique : moins 5 % d’effort
Que ce soit pour illustrer un chantier alternant route et ...
Sur route 5 à 10% de conso en moins
Deux essais menés par la rédaction et le service agro-équipement de la fncuma illustrent une fois encore l’importance d’optimiser la pression des pneus des tracteurs. Les économies sont non négligeables.
