Des tracteurs hybrides de 200 ch produits en Asie bientôt en France ?

C’était la grande tendance des salons dédiés à l’agroéquipement à l’automne 2025 : une présence très visible des constructeurs asiatiques, chinois en tête. Cela signifie-t-il que les acheteurs vont voir débarquer dans leurs concessions de nouvelles marques exotiques. Seront-elles de moins bonne qualité ? Seront-elles bas de gamme ? La rédaction d’Entraid Médias a enquêté pour répondre à ces questions autour des matériels agricoles asiatiques. Pour cela, nous avos développé cinq indées reçues :

1. « Les matériels asiatiques débarquent en Europe ! « 
2. « Des copies bas de gamme ? »
3. « Acheter français, ça préserve les emplois »
4. « Un raz-de-marée, comme pour les voitures électriques »
5. « On se laisse envahir sans rien faire »

Matériels agricoles asiatiques : l’Asie aux portes de l’Europe

Oubliez le « Made in China » des années 80. Lors des salons agricoles de la rentrée 2025, l’Asie a fait une démonstration technologique. Forte d’une autosuffisance de 95 % sur son marché intérieur, la Chine ne cache plus ses ambitions : inonder le marché mondial.

Le parallèle avec l’automobile est frappant. Alors que Pékin vient d’être sacré premier vendeur de voitures au monde, ses parts de marché électrique en France atteignent déjà 7,5 %. Le secteur agricole suit la même trajectoire. À l’image de Zoomlion et son DV3504 hybride de 350 ch ou de Lovol avec son tracteur 100 % électrique E1000, les constructeurs chinois ont décidé d’être des acteurs majeurs du marché en prenant les rênes de l’innovation.

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