Le prix d’achat du New Holland, modèle T7 165 S est de 92.298 euros, en moyenne.
New Holland T7 165 S
Cette fiche présente en détail le tracteur New Holland T7.165 S (année 2023), avec des données sur son prix d’achat, sa décote, ses frais d’entretien et son coût total de détention.
Décote
Entretien
Frais financiers
Carburant
Comparer
New Holland T7 165 S
Case IH PUMA 165
Massey Ferguson 7S 180
Class ARION 650
Valtra T175
John Deere 6R 175
Fendt 718 Vario
New Holland T7 210
John Deere 6R 215
Case IH Puma 200
New Holland T7 230
Massey Ferguson 8S.245
Claas Axion 830
Fendt 724 Vario
Claas Arion 610
John Deere 6155 M
Fendt 514 Vario
Case IH Puma 150 CVX Drive
Massey Ferguson 7S.155
- Case IH PUMA 165
- Massey Ferguson 7S 180
- Class ARION 650
- Valtra T175
- John Deere 6R 175
- Fendt 718 Vario
- New Holland T7 210
- John Deere 6R 215
- Case IH Puma 200
- New Holland T7 230
- Massey Ferguson 8S.245
- Claas Axion 830
- Fendt 724 Vario
- Claas Arion 610
- John Deere 6155 M
- Fendt 514 Vario
- Case IH Puma 150 CVX Drive
- Massey Ferguson 7S.155
Note attribuée par les utilisateurs : 16/20
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Confort
Entretien
Performance
Conduite
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Les principaux équipements du New Holland T7 165 S
Les propriétaires des machines enquêtées ont choisi les équipements suivants :
- 100% transmission semi-powershift RangeCommand
- 50 % PDF avant
- 100 % suspension de cabine
- 100 % suspension du pont avant
- 33 % freinage pneumatique de la remorque
- 0 % autoguidage
- 17 % contrat d’entretien sur 3 ans
- 67 % garantie constructeur de 1 an, 33 % de 3 ans
À observer sur le long terme
En moyenne, le coût d’entretien du New Holland T7 165 S sur les six premières années est de 3,30 €/h, dépassant de 14 % la moyenne de notre échantillon, située autour de 2,90 €/h. Cette hausse se concentre principalement après la quatrième année, avec un passage à 4,80 €/h pour la période comprise entre 4 et 6 ans, contre environ 2,50 €/h lors des quatre premières années.
Un peu au-dessus
Le New Holland T7 165 S décote un peu plus vite que la moyenne, mais dans des proportions peu inquiétantes. Au terme de six années d’utilisation, il conserve 55 % de sa valeur d’achat. Contre presque 57 % pour l’ensemble des modèles étudiés. Soit une différence de seulement 1 400 € à l’arrivée. À l’étape des trois ans, notre tracteur aura perdu 32 % de sa valeur. Quand la moyenne de l’échantillon en aura perdu 31 %.
Un 6 cylindres très sobre
La puissance maxi mesurée à la prise de force atteint 165 ch, à 1900 tr/min, la promesse est donc largement tenue puisque le moteur nu est annoncé lui aussi pour cette valeur. Intéressant : une puissance de 160 ch est disponible dès 1 700 tr/min, mais avec peu de réserve de couple, et jusqu’à 2000 tr/min. Le couple maxi mesuré s’élève quant à lui à 685 Nm, à 1 500 tr/min, à peine les 700 promis. La consommation spécifique s’avère enfin très correcte, avec un point bas à seulement 207 g/kWh (au couple maxi), et une valeur de 216 g/kWh au régime nominal de prise de force (1 900 tr/min).
New Holland T7 165 S
Case IH PUMA 165
Massey Ferguson 7S 180
Class ARION 650
Valtra T175
John Deere 6R 175
Fendt 718 Vario
New Holland T7 210
John Deere 6R 215
Case IH Puma 200
New Holland T7 230
Massey Ferguson 8S.245
Claas Axion 830
Fendt 724 Vario
Claas Arion 610
John Deere 6155 M
Fendt 514 Vario
Case IH Puma 150 CVX Drive
Massey Ferguson 7S.155
- Case IH PUMA 165
- Massey Ferguson 7S 180
- Class ARION 650
- Valtra T175
- John Deere 6R 175
- Fendt 718 Vario
- New Holland T7 210
- John Deere 6R 215
- Case IH Puma 200
- New Holland T7 230
- Massey Ferguson 8S.245
- Claas Axion 830
- Fendt 724 Vario
- Claas Arion 610
- John Deere 6155 M
- Fendt 514 Vario
- Case IH Puma 150 CVX Drive
- Massey Ferguson 7S.155
