Oubliez la trentaine. Avec un tracteur de 180 ch, le coût de chantier agricole complet passe allègrement la barre des 40 €/ha. Si le symbole comptable est fort, il faut tout de même apporter des nuances à ce constat.
Coût de chantier agricole de fauche et de déchaumage
Pour y voir plus clair, nous avons donc choisi de prendre deux exemples d’activités :
- le déchaumage à disques en 4 m de large ;
- la fauche à l’aide d’un groupe combiné avant – arrière de 10 m de large.
Calculs du coût de chantier agricole de fauche
Nos calculs sont basés sur un tracteur de 180 ch acheté 150 000 € et utilisé durant 6 ans à raison de 700 h/an. Sur cette base, il affiche un coût de détention de 24,2 €/h, hors carburant.
En outre, nous retenons un prix du GNR à 1 €/l. Le taux de charge sur le tracteur est fixé à 80 % pour le DDI 4 m et à 60 % pour le combiné de fauche de 10 m.
Enfin, la main-d’œuvre est valorisée à 24 €/h. Le niveau d’utilisation de l’outil est fixé à 400 ha/an pour le DDI 4 m et 500 ha/an pour le combiné de fauche 10 m.
+ 10 €/ha avec transport et temps morts
Premier enseignement, et non des moindres, les temps de transport et les temps morts pèsent un poids considérable dans le coût de chantier : environ 20 %. En effet, qu’il s’agisse du travail de déchaumage ou de fauche, ces temps « improductifs » font grimper le coût de respectivement 41, 3 et 41,6 €/ha à 52,8 et 52,3 €/ha.
Pour arriver à ce résultat, nous nous sommes basés sur des mesures de compteurs connectés Karnott. Ces dernières donnent un débit de chantier moyen de 2,84 ha/h au déchaumeur dans la parcelle, mais aussi de seulement 2 ha/h avec transport et temps morts.
Même tendance au combiné de fauche : 3,3 ha/h dans la parcelle, mais 2,2 ha/h dès lors que l’on intègre les phases non productives.
Calculs du coût de chantier agricole de déchaumage selon divers facteurs
Si l’on chiffre le coût que représentent les temps de transport et les temps morts, les montants deviennent astronomiques. Ainsi, avec un GNR à 1 €/l et une traction de 1000 h/an, l’écart de coût de chantier au DDI 4 m à 400 ha/an entre débit de chantier en parcelle et débit de chantier en comptant transport et temps morts se chiffre à + 25 425 € sur 6 ans.
Si l’on ramène ce chiffre à la surface travaillée pour l’adhérent, c’est un coût de 11 €/ha ! Mais ce chiffre grimpe encore quand le tracteur n’est mobilisé que 700 h/an. Là, le surcoût lié aux temps improductifs grimpe à 27 610 €. Mais c’est encore une autre histoire au combiné de fauche de 10 m. Ce surcoût franchit la dizaine pour s’établir à 31 001 €, soit un peu plus de 10 €/ha.
La part de l’outil est majoritaire dans le coût de chantier
La part que représente l’utilisation de l’outil dans le coût de chantier est la part la plus lourde, loin devant la traction, le carburant ou la main d’œuvre. Elle grimpe à 49 %, près de la moitié du coût de chantier, dans le cas du groupe de fauche et dans la parcelle. Cette part du combiné « tombe » à 39 % quand on prend en compte le transport et les pauses. Ce poids de l’outil est moins important avec le DDI.
La part supportée par l’outil dans le coût de chantier est alors de 34 %, et de 26 % lorsqu’on intègre les temps improductifs. Dans ce cas-là, c’est même la part du carburant qui devient la plus lourde dans le coût de chantier avec 28 %. Le tracteur est en effet plus sollicité. On peut alors supposer qu’une variation du prix aura de gros impacts.
Le carburant : cette charge incompressible à négocier et qui impacte le coût de chantier
À la pompe, ça baisse. Mais un jour, le prix va grimper à nouveau. Alors quel effet du prix du GNR sur le coût de chantier ? Nous avons simulé des variations de 10 à 20 centimes au litre par rapport au prix du moment.
Dans un contexte de baisse du prix du baril et une répercussion sur celui du GNR acheté 0,90 €/l, le coût de chantier avec un DDI 4 m tombe à 40,3 €/ha, sans main-d’œuvre, contre 41,3 €/ha dans notre première simulation. Mais avec une reprise du cours et un GNR qui grimpe à 1,10 voire 1,30 €/l, le coût de chantier avec un DDI 4 m passe à respectivement 42,3 et 44,4 €/ha.
La part du carburant dans le coût de chantier flambe et passe de 23 % pour 0,90 €/l à 27 et 30 %. Explosif si l’on traduit cela en facture. Car passer de 1,00 à 1,10 €/l à la pompe fait grimper le coût de carburant de 1 € /ha dans le coût de chantier au DDI 4 m dans la parcelle. Soit 400 € sur l’année selon notre hypothèse d’usage pour cet outil. Mais avec un GNR à 1,30 €/l, le surcoût à l’année sur ce chantier passe à 1240 € comparé à un GNR à 1,00 €/l.
Calculs du coût de chantier agricole de fauche selon divers facteurs
Fausse idée reçue : l’augmentation du nombre d’heures ne fait que très peu baisser le coût de chantier !
À se demander si la course aux heures du tracteur est bien utile pour faire baisser le coût de chantier. En effet, dans nos calculs, il faudrait par exemple passer de 700 à 1200 h/an de traction pour que le coût de chantier au DDI 4 m à, lui, 400 h/an, baisse de 3 €/ha : 38,3 €/ha, sous la barre des 40, contre 41,3 €/ha à 700 h/an.
Et si des cuma arrivent à mettre 1200 h annuelles à leur tracteur, ce n’est pas encore courant, loin de là. Le poids de l’outil dans le coût de chantier restant très fort, ce dernier ne varie pas beaucoup avec une élévation de l’utilisation du tracteur.
En effet, autre exemple, avec un tracteur à 1000 h/an et un combiné de fauche 10 m à 500 h/an, le coût de chantier passe à 39,7 €/ha, contre 41,6 €/ha à 700 h/an de traction. Moins de 2 €/ha de différence. Pour baisser le coût de chantier, il faudra donc aussi chercher à faire plus d’heures aux outils. L’un ne va pas sans l’autre. Il faut mettre des heures au tracteur, mais aussi et surtout, aux outils.
La main d’œuvre charge le chantier de + 8€/ha en moyenne
Alerte sur les temps improductifs ! Avec la main d’œuvre, le coût de chantier fait exploser le palier de 50 €/ha ! Attention donc aux organisations de chantier.
En effet, de 41,3 €/ha de coût de chantier au DDI 4 m dans la parcelle, et avec main d’œuvre, on passe à 52,8 €/ha en comptant les temps de transport et les temps morts. Mêmes niveaux de valeurs au combiné de fauche de 10 m. Le coût de chantier agricole avec main-d’œuvre passe de 41,6 à 52,3 €/ha avec ces temps improductifs et un débit de chantier nettement diminué.
L’effet est un peu moins fort dans le coût de chantier sans main-d’œuvre. On passe de 32,8 et 34,3 €/ha en parcelle au DDI 4 m et à la fauche 10 m, à respectivement 40,8 et 41,4 €/ha avec transport et temps morts. Il sera donc plus que conseillé de bien veiller à organiser les enchaînements de parcelles de façon à faire le moins de transport possible. Gare aux détours !
Enfin, il est à noter que la main-d’œuvre semble mieux valorisée sur le chantier de fauche. Elle revient à 7,3 €/ha contre 8,5 €/ha au DDI, et en parcelle. En grande partie grâce au débit de chantier plus élevé.
Le « pack options » se répercute directement sur le coût de chantier
« Elles sont belles mes options, qui veut mes options ? » s’époumone le concessionnaire. On voudrait craquer pour le « pack confort » ou le « pack agriculture de précision ». Mais d’abord, passons à la calculette. Nous avons simulé une variation du prix d’achat de +/- 15 000 € du prix moyen, soit 150 000 €, et ses conséquences sur les coûts de chantier.
Avec un prix d’achat à 135 000 €, le coût de chantier au DDI 4 m s’élève à 40,6 €/ha à la parcelle. Un pack le fait s’élever à 41,3 €/ha. Un second à 42 €/ha. Soit une différence de + 1,4 €/ha, pour un prix d’achat à + 30 000 €. À ce prix-là, difficile d’imaginer l’intérêt d’un guidage et d’un siège chauffant. Si la caricature est facile, le calcul est plus cruel : 3 360 € de surcoût dans le coût de chantier à raison de 400 ha/an de déchaumage sur 6 ans. Il vaudra donc mieux prendre un pack cohérent avec les outils visés pour le tracteur.
Idem ici avec le combiné de fauche de 10 m, utilisé 500 h/an. En ne considérant qu’un seul pack d’options à 15 000 € au total, le coût de chantier passe de 41,6 €/ha pour un 180 ch à 150 000 €, à 42,2 €/ha pour la même puissance à 165 000 €. Soit + 1800 € sur 6 ans. Il faut savoir ce qu’on veut.
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