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Comment réduire sa facture et sa consommation en GNR ?

Le prix du litre de GNR HT au 05 novembre 2018 était de 0,6531€. Tarif auquel il faut rajouter 0,1882€ de TICPE et 20% de TVA. Ce qui représente une augmentation du tarif d’achat comparé à 2016 de 65%. Dans ce dossier vous retrouverez une sélection d’articles visant à illustrer des solutions possibles pour réduire sa facture à travers des achats groupés par exemple et ou des solutions techniques afin de diminuer la consommation de vos tracteurs, moissonneuse ou autres matériels.

Comment faire des économies en carburant GNR?

Tous les articles du dossier

5 astuces pour réduire de 20 % votre consommation de GNR sans changer de tracteur

5 astuces pour réduire de 20 % votre consommation de GNR sans changer de tracteur

À l’heure où la maîtrise des coûts et la performance énergétique deviennent des enjeux majeurs pour les exploitations agricoles, il est tout à fait possible de réduire significativement sa consommation de gazole non routier (GNR) sans investir dans un nouveau matériel.

Prix du GNR: +50% sur 1 an!

Prix du GNR: +50% sur 1 an!

Aujourd’hui le prix du GNR s’affiche à 1,038€/l. Depuis le mois d’octobre 2020, la tendance a toujours été à la hausse. Et malheureusement, les perspectives d’évolution restent encore sur une pente ascendante.

GNR : un prix qui chauffe

GNR : un prix qui chauffe

Depuis le mois d’octobre dernier, le prix du GNR est reparti à la hausse. En cause, une augmentation du prix du pétrole dopé par le plan de relance américain de 1 900 milliards de dollars.

John Deere encourage les économies de carburant sur ses tracteurs

John Deere encourage les économies de carburant sur ses tracteurs

L’opération Fuel Guarantee de John Deere s’applique désormais au champ autant que sur route. Les chauffeurs économes recevront une prime.

Hausse du prix du GNR : arrêtez de vous faire plumer !

Hausse du prix du GNR : arrêtez de vous faire plumer !

Depuis quelques mois le prix du GNR flambe. Le principal facteur de cette augmentation est le cours du pétrole qui ne cesse d’augmenter depuis plus d’un an. Pourtant, les perspectives d’évolution du prix du baril sont floues. Mais des solutions existent pour payer un peu moins cher.

[Comparatif] Dr John contre Mr Deere : qui va gagner ?

[Comparatif] Dr John contre Mr Deere : qui va gagner ?

Match entre deux tracteurs John Deere de même puissance mais de gabarit différent : un 6R et un 7R. La Frcuma Ouest en conclut que le petit bien lesté s’en tire mieux. Explications.

[Essai additif] Il fait ses preuves pour réduire la consommation de GNR

[Essai additif] Il fait ses preuves pour réduire la consommation de GNR

Testé sous contrôle de Top Moteurs Sud-Est, l’additif SC 5100 C+ de Safety Carb a permis de réduire la consommation d’un tracteur de presque 11%.

Saône-et-Loire: le banc d’essai a du succès

Saône-et-Loire: le banc d’essai a du succès

Lors d’une journée, organisée par les 3 chambres consulaires de Saône-et-Loire, l’enseignement et la région Bourgogne, sur le thème «le secteur du machinisme recrute», la fédération cuma Bourgogne était présente. Cette journée s’est déroulée au centre de Formation des Apprentis de Gueugnon.

Un match entre tracteurs 4 et 6 cylindres

Un match entre tracteurs 4 et 6 cylindres

Deux tracteurs Claas Arion de 150 ch, l’un avec un moteur 4 cylindres, l’autre en 6 cylindres, lequel des deux est le meilleur ? Difficile de trancher.

[anti-crise] Ne négligez pas l’option prise de force éco

[anti-crise] Ne négligez pas l’option prise de force éco

Utiliser la prise de force en mode économique permet de travailler à un régime moteur inférieur. S’en servir, c’est économiser du carburant.

[anti-crise] Connaissez-vous bien votre tracteur ?

[anti-crise] Connaissez-vous bien votre tracteur ?

Pour valoriser au mieux les performances des moteurs et profiter des zones de meilleur rendement, il est indispensable de bien connaître les caractéristiques de son tracteur.

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Couverture du dernier numéro

[anti-crise] Ne pas transporter des kilos superflus

[anti-crise] Ne pas transporter des kilos superflus

Pour commencer à économiser du carburant, lester en fonction des travaux et veiller à utiliser la bonne puissance.

Essai terrain: pneus VF contre pneus standards

Essai terrain: pneus VF contre pneus standards

Mis à l’épreuve sur un chantier de déchaumage, deux types de pneus ont montré des différences significatives. Explications.

Six leviers pour moins consommer de carburant

Six leviers pour moins consommer de carburant

Dans les temps difficiles, une économie de charges est toujours bonne à prendre. Gros plan sur les gains de carburant et de temps identifiés par l’opération Ecofuel.

Se former pour réduire les consommations de GNR

Se former pour réduire les consommations de GNR

Opération conduite économique au labour à la cuma de Scaër Ouest (Finistère). Les dix adhérents volontaires ont pu gagner jusqu’à 1,5 l/ha de GNR.

Transmission à variation continue : optimiser l’utilisation du tracteur par la formation

Transmission à variation continue : optimiser l’utilisation du tracteur par la formation

Une journée de formation et de perfectionnement sur les boîtes à variation continue a été organisée à Baraqueville dans l’Aveyron. Elle fait suite à une demande des salariés de cuma du département, de plus en plus amenés à les prendre en main.

Tracteur 3 ou 4 cylindres : qui consomme le moins ?

Tracteur 3 ou 4 cylindres : qui consomme le moins ?

Deux tracteurs Massey Ferguson de 100 ch, l’un en trois cylindres et l’autre en quatre, ont été testés au travail en Corrèze. Bilan des courses : chacun a ses points forts côté consommation de carburant.

Trois pneus de tracteur en comparaison

Trois pneus de tracteur en comparaison

La Frcuma Ouest a organisé des essais comparatifs de pneus au travail du sol, en 2014 et 2015. Ils confirment qu’il n’y a pas de monte idéale mais un compromis à trouver.

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